研究生风险类论文有关中间事件非独立问题案件研究

ISSN：3080-4299(P) 3104-9443(O)
DOI：10.64090/3104-9443.20250332
出版频率：月刊
语言：中文
收录数据库：Crossref

研究生风险类论文有关中间事件非独立问题案件研究

陈蜀喆，蒋依涵，朱联钟

（武汉理工大学 a. 航运学院，武汉 430063）

【摘要】：在船舶安全风险评估领域中研究发现，传统 FTA 基于事件独立性假设建立的逻辑模型，与船舶通航系统中普遍存在的耦合性风险因素产生根本性矛盾——以船速干扰水平、减速服务水平间之间的动态关联为例，其二者既非严格独立事件，亦非简单的线性关系，这种隐性依赖将导致传统模型产生系统性误差。针对上述缺陷，本研究提出基于逻辑优化的复合型事故树建模框架，并面向研究生风险类论文中的共性难题，即中间事件非独立性展开针对性改进。本研究不仅拓展了 FTA 方法在风险研究系统中的应用边界，更为风险类研究生论文的模型构建、逻辑论证及实证分析提供了解决方案，有效提升水上交通风险评价的科学性和有效性，旨在帮助研究生提升风险评价论文的质量，从而提高其学术水平和研究效果。

关键词：事故树分析；风险分析；研究生论文；案例研究

参考文献

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[7] 课题：课题：研究生风险类论文深度研究及案例库建设，课题编号：35400000